无独有偶，在汽车界，一汽奔腾T77 PRO搭载的第三代“智擎魔方”发动机也让世人见识到了中国智造的魅力，其不仅斩获了中汽中心最高有效热效率“能效之星”001号证书，39.06%的最高热效率更突破了自主量产1.5T发动机极致，高效节能领先行业水平。
诚然，5nm是现有芯片工艺的巅峰，而39.06%发动机热效率也是行业顶级水平。要知道，当下全世界主流的引擎热效率在30-38%之间，比如本田L15B型1.5T涡轮增压发动机，也就是搭载在思域和冠道上的那一款，其热效率也不过是38%，再比如大众EA211 1.5L TSI Evo涡轮增压发动机，热效率则为37.5%，未来有望替代现有1.4T动力。相比较之下，奔腾T77 PRO实现了39.06%的热效率，无愧顶级水平的称号。
那么，奔腾T77 PRO发动机的39.06%最高热效率是怎么炼成的？这一数字的背后又有什么常人所不知道的奥秘？接下来，笔者给您深入解析一番。
39.06%发动机热效率意味着什么？
都说内行人看门道，外行人看热闹。很多普通大众看到39.06%这个数字后，心里没什么感觉，认为很稀松平常，就像看到5nm时，也觉得不痛不痒，不知道这代表着什么。
5nm，表面上只比7nm少了2nm，却需要在不足1cm²的面积上，塞下至少96.6亿个晶体管，而要想把那么多晶体管做到极小面积的硅片之上，就需要每个晶体管的体积足够小，电路的导线足够细。这样一来，制作工艺难度陡然增加，几乎世界上一大半的工厂无法满足技术要求。
相比较之下，39.06%的最高热效率也是“站在刀尖上跳芭蕾”，难度系数也很高。参照当下市场主流发动机热效率基本维持在35%上下这个现实状况，39.06%虽然只多出了4.06个百分点，但要实现这4.06％的提升，却是一个艰苦的过程，远比我们想象中复杂的多。