而在底盘调校方面，最让人惊喜的就是英仕派采用了跟雅阁不同的减震系统——ADS全时自适应减震系统。虽然，这很可能会是顶配专属，但从这点也能看出英仕派跟雅阁的定位差异。年轻、运动、高级，为了获得细分市场用户的认可，英仕派有它自己的“小心思”。这套ADS全时自适应减震系统，最高可实现每0.002秒调整一次阻尼，简单理解就是细碎颠簸过滤好，起伏路面支撑强。当然，这套减震也有助于驾驶者在英仕派上获得劈弯的愉悦感。
当然，如今英仕派的骨子里少不了“精英”二字，它的用户可不是街上飙车的“烂仔”。新款英仕派上的Honda SENSING安全超感系统，能够提供更智能的驾驶辅助，也让驾车过程变得更轻松、优雅。其中的“秘密”就在新增的TJA交通拥堵辅助功能上，它能实现0-70km/h的车道保持与跟车功能。最受用的场景便是上下班穿越拥堵的城市道路，再也不用一脚油门、一脚刹车了，这能帮助驾驶者缓解疲劳。而且新版系统变得更像一名“老司机”了，自适应巡航、车道保持等系统均进行了优化调校，在高速巡航时“智能驾驶”会更加平稳。最后，值得一提的是，Honda SENSING安全超感系统已经作为了英仕派全系标配。
当年东风本田重启“INSPIRE”之名，必定是要继承本田当年的那份执着的信念。而今，“INSPIRE”已经有了它全新的中文名——英仕派，代表英杰雅仕、自成一派。从当年本田将经典的FF纵置五缸引擎用在INSPIRE上就能看出，本田对于前驱运动型车的“执念”，也烙进了英仕派的血液里。在B级车市场，雅阁、凯美瑞、迈腾、帕萨特或许很火，但它们每一次进化都有太多“羁绊”，这也让它们变得越来越“平庸”。汽车消费年轻化、精致化、多元化的时代已经到来，B级车市场需要一部更加特别的车型——英仕派符合那样的特点。当然，如果上市它的价格能给我们惊喜就更棒了！