理想ONE不仅仅具备全球唯三的自研能力（剩下两家是特斯拉、小鹏），在产品解读上也遵循豪华SUV的特征，在设计、做工方面也是精益求精.理想ONE的钣金间隙均匀，装配工艺非常成熟，车身平均间隙低至3.17mm，间隙最大差值仅为1.5mm，属于行业优秀水平，即便是车门铰链也采用了高成本的锻造技术，达到精品级水平。用料更是舍得下狠手，座椅全部用Nappa真皮覆盖、中控台上采用的水性环保皮质和宝马X7同款。
在动力系统上，理想ONE能爆发出333匹马力，峰值扭矩455牛米，百公里加速只需6.5秒就能完成，NEDC综合油耗1.5L，最低荷电状态百公里油耗8.8L，纯电续航里程188公里。车主给出的平均油耗不到5L，理想ONE的油箱容量为55L，很多车主一箱油能续航1200公里左右，对一台自重2.3吨的中大型SUV而言，这样的续航能力已经是顶流水平。6万公里保养8780元的降低了车主的用车负担。
理想ONE还搭载了双电机电动四驱，车身接近角是21度，离去角是23度，最小的离地间隙是180mm，面对考验硬派越野车的42度坡，理想ONE也能快速攀爬通过，电动四驱的高扭力爆发性，也能让它具备较高的脱困能力，虽然作为一台SUV不能和硬派越野车全面较量，不过车主偶尔想去野外撒欢完全没有问题。