我简单的回顾了一下去年 5 月理想 ONE 改款的发布会，相比余承东喜欢用"第一"，那时的李想还有点羞涩，使用"最"字的频率还没那么高，自称为变态产品经理的李想是非常懂得围绕家庭需求成功让一帮直男们达到颅内高潮，总结而言改款后的理想 ONE 更持久、更护腰、更上进，之后他也在微博中凡尔赛道，" …… 代价是：要么成为爆品，要么成为先烈或神经病。"从目前月销持续过万的结果来看，贴上爆款的标签也不为过。
相比理想 ONE 直言不讳的针对奶爸，问界 M7 定位却有一丝宜家宜商的味道，例如前面说到的 0 重力座椅，发布会上特别予其冠名了一个新词——"新商务主义"，这是我特别感到不解的地方。
从定价来看，问界 M7 售价为 31.98 万 -37.98 万元，对比理想的统一零售价 34.98 万也有一点价格上的优势，只是上到 30 万以上几万块的差别对于家庭购车而言并非最在意的点，从家庭对空间的硬性要求来看，问界 M7 轴距 2820mm，长宽高为 5020/1945/1775mm。这种局限性显而易见的便是第三排乘客空间和后备箱空间的局促，从我自身的体验来看，第三排除了可调节角度和杯托等小细节处理得比较到位，坐上去的感受依然犹如小板凳，跟理想 ONE 的第三排体验大相径庭。
另外，L2 级别的辅助驾驶功能即便华为的工作人员表示已经够用，但归根结底，与其最先进的搭载在北汽极狐 α S HI 版上实现的城市领航辅助驾驶功能相比，问界 M7 的"含华量"还是略有些遗憾的。
然而，事实上，上述探讨的某些问题也曾在问界 M5 身上发生过，可最终当我们翻开其销量榜单的时候，果不其然都得承认还是小瞧了华为的终端销售渠道的优势。6 月份七千多台的销量估计也不足以撑起其野心，消息人士估摸着 7 月销量很有可能过万。
诚然，这距离余承东起初年销 30 万辆的"狂言"仍有相当大的距离，但相比年初因为终端业务同比拦腰砍半的那种对现金流的慌张截然不同，现如今假使华为能通过这种全新的卖车模式，来颠覆对国内汽车渠道的变革，届时相信能吸引不少厂家来重新思考与华为的合作。
稍微提一嘴，上面提到的渠道，很多人都知道问界目前在全国共有六百多家家体验中心（年底会扩展到一千家以上）和 122 家用户中心，覆盖了一二三四线城市，但这仅仅只是华为渠道面广的 A 面，殊不知，华为整个销售流通模式的 B 面被大家忽略了。在卖车之前，华为对每个经销门店采用 sell-through 销售流通的管理模式，这种模式的流程为厂家 - 总代 - 分代 - 终端零售商，值得一提的是华为会根据门店所处的销售环境、用户群进行货品和货量的分配，在地方分公司的组织架构下，执行效率非常高，渠道商的利润也很可观。
余承东曾经毫不掩饰地称他带的团队，是最有战斗力的团队，没有之一，其主要也是仰仗华为卖手机的强执行力与高效率，而且自手机业务开始大幅下滑后，华为终端开始大幅拓展全生态链的各种智能终端产品，以此吸引进店客流。
于是，技术赋能以及强大的渠道，是华为在汽车领域强势的筹码和优势，尤其是终端销售渠道的优势，将在未来一段时间内成为华为最引以为傲的资产。
小结
一直以来，我都比较认可一个观点——华为未来一定会作为国家队主力来参与到整车制造的流程中，它的野心也不仅仅是做中国的博世。
但同时我也得承认华为内部对于这个观点是有分歧的，于是现阶段最聪明的做法是模糊自己在汽车行业的定位，一方面当供应商，另一方面则是涉足整车制造。
2019 年，任正非对外宣称，刚成立的"车 BU "六年内没有盈利压力。很多人误认为，一直到 2025 年，华为智能车业务都可以试错，这也就意味着华为可以不断调节与主机厂的关系。
的确，按照华为先前在车载 ICT 上总结为" 1+5+N "的能力，目前与极狐的合作就是基于" 1 "的架构方案，但极狐今年月销量在 3 位数晃悠，相较全年 1.2 万辆目标着实有些太远。再次之后，便是阿维塔，目前销量前景不明，但对于华为来说，阿维塔的销量则在某种程度上，代表了其作为不造车的智能全栈供应商的第一阶段的成败。
只是从极狐到长安的合作，华为算是新开辟了一种方式，用介于技术合作和供应商之间的角色出现在" CHN "平台上。再此往后，或许华为还会有新的尝试和新角色转换，但问题是在华为手机核心业务出现巨大亏空的前提下，这种花大量人力物力的技术迟迟形成不了规模，当年的老板还会不会认真履行 3 年前的约定？相反，看着与赛力斯合作的"华为智选"模式会不断深化，华为既可以分红销售提成，同时又能一步步掌控汽车研发、生产、销售、服务全流程，且明年就是华为 3 年不造车的关键节点，华为最终走向哪条分岔路已然不言而喻。
在很多人眼里，余大嘴便是华为内部妥妥的造车派，在问界 M7 上市 2 天后，他又毫无遮掩地抨击燃油车：建议尽快淘汰纯燃油车。这种李斌式的无厘头发言虽然挺招非议，但也表露出其尽快完成能源转换的迫切，这种转变需要循序渐进，更需要推波助澜。