生拉硬拽的话，51：49的前后轴荷比也可以摆上台面，说到底这个数字已经非常接近性能超跑的50：50最佳轴荷比，再关联1420mm的超宽轮距，易至EV3青春版基本实现了“既有又有”：既有微型车的灵活性，又有竞品不具备的过弯能力和操控属性。
价格方面，易至EV3青春版的官方指导价为5.28-6.68万元，这令它在长安奔奔E-Star、零跑T03以及奇瑞无界Pro等竞品面前有着显著的价格优势，倘若把范围扩大，定位小型车的东风纳米BOX也难逃魔掌，加上差异化的配置，易至EV3青春版胜算好像还挺大的。
但要是把比亚迪那台海鸥拉下水，你会发现易至EV3青春版在安全配置和驾驶质感上又会被碾压，未来江铃如果不想让易至EV3青春版复制易至EV3的辉煌战绩，那降价几乎就成了唯一选择，毕竟这种300公里带快充的上一代小电车，已经不够看了。