幸运的是，杜兰戈DNA的另一大部分来自道奇，而道奇对其内饰非常重视。对于杜兰戈来说，这种严肃性表现在优秀，豪华和支持性的前排座椅上;一个装配良好的仪表板和门板衬托;和一些半数字化短跑形式的整洁技术;以及现在具有AppleCarPlay和AndroidAuto兼容性的Uconnect信息娱乐系统。您甚至可以指定一个可选（2,150美元）后座蓝光娱乐系统，通常是奢侈品牌的象征。
考虑到这一切，你可以说这个特殊的杜兰戈在豪华和性能阵营中都占有一席之地，考虑到72,495美元你必须为了获得基本的配置而设计。碳纤维装饰和皮革仪表环绕，成本高达
话虽如此，我确实对第二排座位有点怨言。不幸的是，他们不允许你调整他们的前后定位。我本可以用更多的腿部空间，但似乎为了使第三排坐得舒服（实际上是这样），空间必须在某处牺牲。
尽管如此，SRT的性能才是重点。一脚油门，它所释放的愤怒和喧嚣都会被过度占据。特别是如果设置了发射控制;你在这里得到的是一个七座SUV与弹射起步发射控制功能。您可以首先通过Uconnect选择运动模式（您也可以单独设置您的AWD，变速器，稳定控制，转向和悬架），设置您的转速（2,000应该这样做），点击“激活启动控制”按钮，
当然，无论是在平顺性和燃油经济性方面，您都会付出代价的;在我们的测试中，我们测试到了19.2升/百公里的高油耗，如果您购买了SRT，您将受到燃油税的影响。就骑行而言，杜兰戈得到了稳固的底盘，虽然我确信它会对赛道有所帮助，但我并没有在其他地方看到这一点。无论如何，我怀疑有人购买其中的一种-他们更有可能购买动力总成。
