如果说DM-i主打的是超低油耗，那么DM-p则是在“省”的基础上，进一步优化解决不够快的痛点。通过对刀片电池性能的全面升级，以及首款搭载90kW快充功率的车型，仅需20分钟，就可以从30%补能至80%，并且能提供6KW的“反向充电”，是补能上的快人一步。
3、DM-p存在之意义
DM-p不止是一次比亚迪混动技术的交付。在比亚迪公布的信息中，可以看出，DM-p提高性能的着力的，是对混动平台的谋长节短。在传统机械四驱形态中，四驱和省油往往是互为取舍，DM-p在电四驱的加持下，获得的是远优于机械四驱的油耗和响应时间，全程四驱不再是油老虎的代名词。也是慢慢革新传统机械结构的表现。
同时，DM-p也是兑现了比亚迪2020年画下的DM-i、DM-p双平台战略的大饼。自此，比亚迪DM-i、DM-p、EV三种新能源车型，将比亚迪新能源汽车产品线和布局打开，让每款车型的更新迭代，都能更全面的覆盖到出行的使用场景。正如此次发布会上，汉在DM-p的加持下，也有了高性能轿跑的出色产品力。