切换过驾驶模式，察觉到的变化主要集中在转向阻尼和油门反馈上，悬架的滤振变化并不明显。刹车部分，抓地力相当不错的米其林PS4 SUV轮胎，搭配前Brembo六活塞卡钳的大尺寸通风盘，即便在湿滑路面上也能给人充足的信心。尤其是这600多马力的动力，抓地力不足确实影响安全，唐DM-p的这套跑得稳、刹得住的行走系统确实很重要。
静谧性表现要看驱动形式，纯电行驶跟正常的电动SUV没有区别，行驶平顺且安静，不知道的还以为在开唐EV。如果处在混动模式下，发动机的声音还是有一定的存在感，但平顺依旧无可置疑的好，这一点要比双离合时代的老款唐DM强上不少。
Q3：面对强劲竞品，比亚迪有何杀招？
虽然有很多人大肆褒奖比亚迪唐上万台的月销，在20万以上的中型SUV市场，显示国产品牌的强势崛起，但不可否认的是，价格越高，竞争局势就愈发复杂。把价格卖到30万元的段位，唐DM-p面对的竞品，已不再是高价低配的合资竞品那么不堪一击，一些新势力品牌也聚焦于此且战力不俗。