智能驾驶方面,全新ES6标配Aquila蔚来超感系统,拥有包括激光雷达在内的33个高性能传感器;标配ADAM蔚来超算平台,搭载四颗NVIDIA Drive Orin X芯片,总算力高达1016 TOPS。基于Aquila蔚来超感系统和ADAM蔚来超算平台,全新ES6全系标配23项安全与驾驶辅助功能。
需要说明的是,7月1日,基于BEV的NOP+正式版将提供服务;高速领航换电将会在今年三季度首批开通40座高速换电站,并逐步覆盖更多高速换电站,实现高速场景不间断的点到点领航辅助;城区NAD也将于近期在上海开通小规模体验。
静态部分:延续二代设计
升级关键词:智能多光束大灯、纯平侧窗设计
在设计学里,要遵守less is more,也就是少即是多,这一点全新ES6诠释的很好。全新蔚来ES6延续了一体式灯罩,采用Double Dash两段式灯条设计的同时,取消下沿的镀铬亮条,减少过度装饰,更加环保。此外,全新蔚来ES6创新性地将LED矩阵大灯和贯穿式侧导流口合二为一,降低风阻的同时,设计上更显纯粹。
前脸的细节上,全新蔚来ES6外后视镜整体采用高亮黑的PMMA有机玻璃材质,转向灯不亮时,与整个外壳融为一体;单边42颗LED灯珠组成的矩阵式灯带,带来更加精致、细腻的点亮效果。
除了前脸位置的变化,新车在车顶处也产生了变化。延续“Design for AD”设计理念,瞭望塔式激光雷达和摄像头设计,充分展现为自动驾驶而来的设计标签。
全新蔚来ES6车尾在贯穿式光锋尾灯基础上,搭配锋利的曲面和特征线,非常有辨识度。需要说明的是,尾灯灯带长度达到1.35m,发光区域最窄处仅有4.3mm;采用Super Red LED超红光技术,带来更加细腻的点亮效果,兼具科技感和辨识度。