按照蔚来创始人李斌的话，蔚来的产品应该定义为“智能移动空间”更准确。曾经很多人对此说法嗤之以鼻，以为是传统的营销话术。而在这次深度体验了ES6之后，才确认这句话的确有道理。用通俗的话说，就是千万别把ES6当成字典解释里的车。它除了传统汽车能够带来的出行便利之外，的确拥有很多老司机看不惯的毛病。比如说充电桩难找，换电池排队，极度依赖数码科技，极致路况、地域通行不友好等等。
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但同样也拥有一些传统汽车身上没有的发光点。比如说可以和手机、电玩等易耗品一样随时选装的硬件配置和随时免费升级的软件系统，又比如大名鼎鼎专用售后团队。我的亲身体会，在蔚来的体验店，只要下定，销售就会成立一支十几人的专用微信和app内群聊的售后团队，从交付到后期使用都有专人与你对接，以后你有任何用车问题都可以在群里咨询，都有专人解答。即便是我这样仅仅作为行内人士试驾的临时车主，也会有一个专门的临时微信群进行沟通答疑。
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这种模式曾经被网络疯狂吐槽，其实不论是选装还是客服，早在BBA等传统豪华品牌都已经有了先例，只不过没有ES6所代表的蔚来做得如此极致而已。因为对于ES6来说，个性化和售后早已是产品本身的一部分。很多人说蔚来的出现会冲击汽车市场的秩序，我觉得并不会，按照著名相声实践家郭德纲先生的话：我们压根就不是一个行当！
