动力续航等技术数据，也能保证当下用户的需求，DM版本431kw的动力，4.3秒的加速成绩更是让人有一种超出级别的驾驶感受。现在的腾势完全是归于梅赛德斯奔驰的销售服务体系，这让很多用户有了更充分的信心，有原来相对合适的保养价格，加上奔驰放心的售后服务质量，这是很多新能源车用户之前的痛点，在腾势身上得到了很好的消除。
腾势X是一款性能突出，同时也保持很好的性价比的车型，追求性能同时也对品牌有一定要求的用户，是一个不错的选择。
石城
汽车时间创始人
设计上最大程度保留ConceptX概念车前卫的设计元素，翼子板、副驾驶仪表台上镶嵌的“StyledbyMercedes-Benz”字样，同样源自奔驰的车内显示屏UI设计界面、比亚迪独特的旋转屏、实用性颇强的第三排座椅，透过两大品牌的背书，让腾势X给人的第一印象并非刻意的“标新立异”，而是当下众多新能源产品并不具备的成熟稳健的设计水准，当然这也是过往显得并不高调的腾势给市场的一贯印象。如果你觉得这些依旧只是流于表面，那么在动力方面2.0T涡轮增压发动机配合前后双电机的动力布局，配合6速的双离合器变速箱，不但可以提供NEDC81-100公里的续航，同时，作为一款插电式混合动力产品，它还能最大程度上解决纯电产品不可避免的里程焦虑问题。
王堃
豪车事CEO兼总编辑
一直以来，腾势都是中国电动车市场的一个非常特立独行的存在。它可谓是中国第一批踏入电动车市场的企业之一。与那些本土原生的新势力企业不同，它头顶上有着百年奔驰品牌的光环。与此同时，它又非常低调地做事，与那些喧嚣的行业颠覆者们形成鲜明的反差。
最新推出的腾势X就是这家企业对于中国电动车市场的理解。首先它非常漂亮，这是由奔驰的设计师主持设计的作品，完全满足当前中国消费者的需求。其次它的三电系统非常成熟。毕竟合资方之一的比亚迪在三电系统方面有着深厚的经验，而另一合资方奔驰在车辆的安全性、豪华品质等方面无人能敌。
