全新腾势X的动力系统以及三电系统均沿用目前比亚迪最成熟的新能源技术，采用2.0T涡轮增压发动机+前/后双电机的动力布局，其综合最大功率431kW、最大扭矩950Nm，匹配6速双离合变速器。官方0-100km加速成绩仅为4.3秒，这是一台满足七口人同时出行的城市SUV，却在这个被细流雕刻的美玉之内，蕴藏着一个如此躁动的芯。
在纯电动模式下，全新腾势XPHEV版车型顶配可提供NEDC100公里的续航里程，而其他PHEV版本车型则可提供NEDC81公里的续航里程。如果是在像北京、上海、重庆这种高拥堵的城市生活，大幅降低每日上下班途中的汽油消耗，实现超长续航和极低的使用成本。
同时，配备的VTOL功能，则将全新腾势X变身移动大号“充电宝”，车内电池包储存的电能可用220V电压输出给车外的用电器。
关于驾驶感受方面，全新腾势X出自比亚迪e平台以及DM3.0架构。再加上不俗的动力总成，会在驾驶初期让我脑中有个预设框架，关于行驶质感、转向、底盘和滤震等。
但是，当真的坐进全新腾势X的那一刻，传承自梅赛德斯-奔驰的高级感来的很直观。当电池电量足够多的时候，全新腾势X依然是一辆不容小觑的性能车。凶猛的提速，手中的方向盘、路噪风噪的抑制，底盘的质感都让我拥有足够的自信心去继续向油门踏板施力。
在HEV模式下，电机和发动机采用协同工作逻辑。在起步阶段由电机率先发力，起步状态既轻盈又响应迅速。随着油门开度的逐渐增大，在发动机介入时除了从转速带来的声音获知外，几乎察觉不到发动机的介入。这种润物细无声的行驶质感，让驾驶者更专注于驾驶。
