凯迪拉克XT6这个41.97-54.97万元的售价确实让不少人赞叹凯迪拉克拿出了非常有诚意的价格。这台车在这级别主打的就是错位竞争，更高的配置和豪华品牌的背书以一个更低的门槛和姿态来抢市场是凯迪拉克近两年的主流打法，虽然我个人感觉这对品牌多少会有点伤害，但目前车市竞争太过于激烈，尤其是想在BBA的主攻领域上占有一席之地，这当然也是比较聪明的一种做法。
#外观部分：彻底舍弃镀铬为运动还是为年轻？
一般试驾文章我并不太想多说外观部分，文字多半除了官方给的就是太过于主观的描述。但这台车我还是想多啰嗦两句。我非常强烈的支持凯迪拉克目前几款新车型把外观的镀铬装饰全部取消的做法，这台凯迪拉克XT6基本全都是纯黑的装饰条和细节覆盖件，镀铬的饰条全都被替代了。虽然我不否认不同城市和不同年龄群偏好不同，但我个人感觉这种黑化的设计更加符合年轻人的审美，如果你喜欢就去选择镀铬的版本就好了，这样才多元化。每个厂家都喊着年轻化，真正做年轻人喜欢东西的少之又少。说句玩笑话，有的自主品牌把屏幕的字体弄得跟老年手机上的字号似的，傻大傻大的，年轻人眼神儿就这么不好么。
凯迪拉克XT6保留了大部分ESCALA概念车的设计风格，与家族其他车型相比，最明显的不同之处在于前大灯组的改变，示宽灯与远近光灯采用了分体式的设计。凯迪拉克XT6全车共采用了145颗LED灯，矩阵式被设计成前大灯造型，日行灯与转向照明灯融于一体，呈竖条状被设计在车头的左右两侧。
