低配版车型座椅质感一般，采用织物材料，我自己身高在1米7，主驾驶位置调整到最低状态，头部空间不错，跑到后排，翘个二郎腿完全没有问题，并且后排地板属于纯平状态，日常坐三个成年人没有问题。就是头顶位置没有提供天窗，后排没有提供出风口，舒适度上会打一些折扣。
从动力上来看，搭配一台1.8L自然吸气引擎，发动机压缩比在13.0:1，最大功率在73kW，最大扭矩在142N·m。除此之外搭配一台前置单电机，电动机总功率在53kW，电动机总扭矩在207N·m。从驾驶感受上来讲，起步的时候电动机会先驱动，之后发动机才会逐步参与，前期加速感受不弱，并且车速达到100公里以上，依旧没有疲惫的感觉。从驾驶模式上来看，提供三种方案，切换到运动模式下，可玩性有明显提升。
写到最后，作为一款插电式混合车型，雷凌双擎E+提供纯电动模式，就是续航里程一般，只有55公里，如果日常每天有接送小孩的需求，倒是挺适合，但跑长途肯定不可能一直纯电动模式。而在充电环节上没有提供快充，只提供慢充方案，需要三小时充满。