很多人选着特斯拉也是看中了它带来可以媲美赛车的驾驶乐趣，林志颖也曾夸过特斯拉的驾控感，称将特斯拉当赛车来开。喜欢赛车的人都听说过Polestar赛车吧，Polestar曾经作为沃尔沃高性能分支存在，并有着赛车运动的辉煌履历，造就了它无与伦比的赛道天赋，这些天赋也在极星2上得到了延续。极星2称得上是目前市场上唯一拥有专业级操控的纯电汽车，在底盘调教、性能配件的选用方面，也是业内首屈一指的。
在底盘设计上，底盘高度降低了25毫米，重心更低且抓地力好。在配置上分为单电机和双电机两个版本，分别搭载64kWh和78kWh两款电池包。极星2单电机长续航版搭载最大功率170kW，最大扭矩330N·m的永磁同步电机，零百加速时间仅7.4s，续航里程565km。结合了电动汽车底盘重心低的特点和Polestar的优异调校后，让极星2单电机长续航版在行驶时非常的稳，无论是高速还是山路弯道，都能给驾驶员强烈的信心，并且整体的操控简易，即使没有精湛车技也可享受到专业级驾驶乐趣。当然有更高要求的用户还可以选择四驱双电机版本。
极简北欧美学，简约却不简单
尽管大家都鄙视单纯的“外貌党”，但其实又都逃不脱以貌取人。选车更是如此，外观不入法眼，直接就无视了。作为高端纯电动车型的代表，极星2倾向于极简设计，车身线条走向注重化繁为简，并没有过于花哨的设计。
前脸中网轮廓采用了六边形设计，内部由大小不一的矩阵式方块构成，钢琴烤漆的亮黑色材质，增加了整个车头的精致感，还将毫米波雷达巧妙的融入其中。标志性的雷神之锤LED日间行车灯也具有很高的辨识度，无边框的后视镜造型别致还能很好的降低风阻。