Polestar的前身是一家名为Flash Engineering的车队，自1996年起车队驾驶自己改装的沃尔沃赛车，多次获得了瑞典房车锦标赛STCC的冠军。但是，在2003年以后这支车队逐渐走向低谷。
2005年，这支车队更名为Polestar。同年，它正式成为了沃尔沃品牌的性能车供应商，直到2015年沃尔沃全资收购了它，并作为自家的高性能部门进行运营，就像奔驰AMG、宝马M-Power及奥迪RS一样。直到2017年，极星作为沃尔沃和吉利共同拥有的高性能电动汽车品牌正式成立，当年就推出了极星1，是一款插电式混动车型，售价145万。这款车并不是为普通大众准备的车型。所以销量可想而知。而真正担负起销量重任的则是极星2，厂商指导价25.28~33.80万元。这款车是2年后的2019年推出的车型。由于有沃尔沃的技术支持，所以极星品牌车型的推出速度很快，也拥有不错的产品品质。
外观
极星2运用了大量折线、折角和几何图形，整车看起来非常简约，设计师还将logo与车身设计成了同色。前脸的进气格栅并没有采用纯电汽车的封闭式设计，而是保留Polestar赛车点阵式的格栅，彰显了自身性能车的身份。