另外除最低配车型外，其余车型全部标配了Honda SENSING安全超感系统，该系统包含ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、LDW车道偏离提醒系统、FCW前方碰撞预警系统、TSR交通标识智能系别系统等一系列功能。车内的静谧性把控也大可令人满意，毕竟作为一台左手家庭，右手商务的特色产品而言，相信胎噪风噪以及发动机的噪声，是每台定位中高端MPV都在极力克制的。
本次试驾第三程的高速路段，汽车头条APP的座驾换成了第十代雅阁锐·混动车型。作为最早引入国产的本田混动车型，此前的第九代雅阁锐·混动凭借着充沛的动力、超低的油耗表现，长时间稳坐国内中型混动车市场销冠，随着第十代车型的推出，雅阁锐·混动也依然保持着稳定的市场表现。
动力方面其实已经不用过多赘述，雅阁锐·混动搭载的还是那台综合功率158kW的第三代i-MMD混动系统，不过得益于车身重量的减轻，相比奥德赛锐·混动，雅阁锐·混动的综合油耗可降低至4.0L/100km。而在此前汽车头条APP参与的节油挑战中，还曾驾驶该车型取得过3.3L/100km的油耗表现，可以说这样的成绩对于一款中型车混动车而言，相当不错了。