搭载第三代本田i-MMD混动系统的享域车型，装备了阿特金森循环发动机、双电机集成的E-CVT、PCU控制器和一块锂电池。相比丰田的THS混动系统，本田i-MMD与之最大区别是电机功率更大，同时发动机直连离合器，让车辆动力输出更直接，但如果你问我谁更出色，那只有试过才知道，毕竟适合自己的才最好。
阿特金森发动机相信大家已耳闻能详，这台直列4缸1.5L自然吸气发动机，使用了DOHC双顶置凸轮轴以及i-VTEC可变气门正时升程技术，最大功率为80kW（109马力），最大扭矩134N·m，热效率高达40.5%。驱动电机最大功率96kW（131马力），最大扭矩267N·m，系统综合最大功率113kW（154马力）。锂电池的容量为1.2kWh，采用风冷温控技术。
享域锐·混动智能调控发动机和电动机的工作输出
享域锐·混动以电机驱动为主，用有三种不同驱动模式，分别为“EV纯电”、“混合动力”、“发动机驱动”。在起步、中低速、急加速、高速巡航等阶段，车辆可以智能的调控发动机和电动机之间的工作，将电动机的响应速度和发动机的高速省油优势发挥出来，从而实现经济性与动力性的完美结合。