说到激进驾驶，这其实是每个年轻消费者都会在日常驾驶中遇到的情况，前面说到我愿意用佛系的方式去驾驶享域锐·混动，这并不代表它不能满足年轻消费者激进驾驶的需求，按下Sport按钮之后，享域锐·混动的性格可以立马发生改变，油门响应，动力发放都会让人感觉到更上了一个台阶，在Sport模式下，它能够带给驾驶者想要的动力响应，再配合音响中模拟NSX的声浪，享域锐·混动完全有能力激发驾驶者的驾驶欲望。
“本田大法好”之空间魔术
本田一直都有着空间魔术师的称号，在本田的车型中A0级车拥有A级车的空间、A级车享受到B级车的宽敞都是司空见惯的事。享域锐·混动同样也传承了这一优点，4756×1804×1509mm的车身尺寸，和2730mm超长轴距，让其车内载人和储物的空间都拥有十分充裕的空间，其车门两边以及常规的储物空间不用多说，后排中央扶手的翻折设计更是画龙点睛，不仅让后排乘客能够享受一下“4座车”的乘坐感受，还能获得放置手机、零食甚至平板电脑的空间，十分方便。
众所周知，相较于燃油车型，混动车型由于电机、电池的存在，车内空间的布局会比燃油车型更难把控，而享域锐·混动在多出了电机、电池的情况下，仍能保证车内空间不受影响，足以见得本田“MM理念”带来的空间利用率上的优势。其实本田“MM理念”带来的优势早已被多数消费者所了解，但即便如此，本田在车内空间优化的脚步也从未停止，这一点，在享域锐·混动的电池位置布局上便能体现。