此次长途越野试驾中，探界者车型率先面临的挑战就是45km超长上坡，在连续的上坡路中，海拔也在持续上升，从起点处的1058m，一直持续到最高3600m海拔高度，期间累计爬升高度超过2500m，主要考验车辆在高海拔地区的动力性能。
开拓者车型配备的2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速手自一体变速箱配合的十分默契，发动机的最大功率为174kW，最大扭矩为350Nm，即便是车内乘坐4名成年人外带一众行李，动力储备也显得游刃有余。
编队行驶的过程中，开拓者的ACC全速自适应巡航功能派上了很大的用场，通过方向盘上的按键设置巡航车速以及与前车的间隔距离，当车速大于25km/h时便可启用，能够有效缓解长途驾驶时的疲劳感。同时整套系统的加速与制动力度较为柔和，车内乘员的乘坐舒适性能够得到保障。
由于此次试驾车型为开拓者的四驱顶配车型，因此搭载了All-road全路况驾驶模式，包含了两轮、AWD四轮、运动以及越野四种模式。此前铺装道路上均再用两轮驱动行驶，提高整车的燃油经济性。
当车队行进至雅丹地貌时，便统一将车辆驾驶模式切换至四驱，通过四轮输出动力以及牵引力控制系统，能够有效提高车辆在越野路面的综合表现。四条偏向于公路属性的米其林揽途LS 3轮胎在此时也能够牢牢抓住地面，让车辆获取更强的越野脱困表现。