在主动安全方面，由两个短距离电磁波雷达实现SBZA侧盲区报警、LCA车道变更辅助和RCTA后方通过交通警报；通过一个远距离高清摄像头，获得FDI前车距离提示、FCA前方碰撞预警、AEB碰撞缓解制动、PCM行人碰撞预警、LKA车道保持辅助和LDW车道偏离预警以及AHBA自适应远光辅助。（以上部分安全配置普通版不配备，需参考具体车型而定）。
在顶配车型上，全车额外拥有12个高精度超声波雷达，帮助车辆实现APA自动泊车辅助。还有4个近距离超广角高清摄像头提供360度高清全景影像。
除此之外，开拓者还全系标配全功能ESC电子车身稳定系统、EPB电子刹车辅助等22项被动安全配置。全系标配上坡辅助，而装备四驱系统的RS车型还配备陡坡缓解功能。
全新一代MyLink智能车载互联系统支持OTA
在车机方面，雪佛兰开拓者搭载的是全新一代的MyLink智能车载互联系统，支持AppleCarPlay、百度CarLife，同时内置行车智能导航、娱乐音乐、新闻资讯、实时天气、交通生活、信息查询等多种App。新一代安吉星智能车联系统也成为互联系统的一部分，继续提高紧急救援协助、道路导航、远程操控和车况检测等7大类20多项专属服务。
新一代的MyLink车机支持远程OTA在线升级、自然语音识别以及每年100G的安吉星车联应用流量终身免费的功能和服务。
在顶配车型上，开拓者还有Bose8扬声器音响、方向盘加热、前排座椅通风加热、后视镜下翻等高级配置很引人注目。
结语
萨博班、悍马这样的老美式大SUV就像《虎胆龙威》电影一样渐成过去式，2020年，我们需要的是一台托尼-斯塔克开着都毫无违和感的新派美式SUV。
雪佛兰开拓者的三大件在同级别中是有优势的，这台车的内在要比它看上去成熟稳重许多，其中也包括驾驶和乘坐层面。可变缸发动机、电控制动助力、四驱扭矩分配、车载互联都是非常有发展前景的车辆技术，通用这样的大集团对此也有着深厚的技术储备以及承包商体系。个性张扬、能耗不高、稳重舒适、掌控全路况，开拓者在开拓一个新晋奶爸的市场，他们大多是80后、90后，即使要买台带娃的家用中大型SUV，它也要够酷才行。
