296 GTB搭载的IHI涡轮增压器经过了特殊设计，使用了更高性能的合金，最高转速可以提升到18000转，增压效率提升24%。搭载了源自“SF90 Stradale”的全新8速变速箱。据分析，通过采用F1的变速箱布局，发动机安装位置可以降低约15mm，这对于设计整个车身的低重心也是有用的。由于这些组合，毫无疑问，296 GTB 的重心低于 F8 Triboot。
外观设计也有很强的影响力。其中，车身尺寸为：长4565mm、宽1958mm、高1187mm，轴距为2600mm。后部造型打破了法拉利传统设计，车顶和后发动机罩之间产生了间隙，发动机罩计算气流，具有立体复杂的形状。通过这种造型，296 GTB 一眼就拥有了独特而与众不同的外观。
正面采用两侧薄型散热格栅设计，造型利落。大灯的灵感来自“泪珠”造型，而对“流线型泪珠”的全新诠释，让它看起来像是镶嵌了两颗宝石。
灯下方是一个进气口，可将空气输送到制动卡钳上进行冷却。后部的消音器端置于较高的位置，视觉上感觉比前部更大。此外，排气歧管和三元催化外壳均由铬镍铁合金制成，铬镍铁合金是钢和镍的合金，以减轻重量并提高耐热性。据说这种声音既有涡轮增压的动力，又有相当于V型12缸自然吸气发动机产生的高频声音的和声。