长安CS75PLUS上1.5T搭载的是6AT的变速箱，这套变速箱合资的车型都在用，理论上用在国产上都是不会太差的，并且还比较皮实耐用，个人认为这是目前最可靠的变速箱之一了，可是在调校上，与同级别搭载AT的合资车来相比的话，体验感都是要差的。
虽然AT变速箱的搭载，不仅能够获得消费者的赞赏，在稳定性上也算是负责，只是在匹配上长安还有进步的空间。东西虽然是好的，但是还不够精进，反而还没湿式双离合传动效率快、动力衔接的好，长安CS75PLUS百公里加速9.17秒，长安CS75PLUS双离合的百公里加速是8.2秒。
而着重对发动机NVH、耐用性、减摩擦等的方面来进行设计，水冷式的中冷器相比于传统风冷式的中冷器，在中低速运行的工况下，冷却效率更好，并且还能够改善此时发动机低速蠕动的高油耗进程，具有故障低、传动效率高的特点。