尾部的造型饱满，三叉戟尾灯也很有辨识度，1.5T的车型尾部采用了双边的单排气设计，2.0T的车型尾部采用了双边双排气的设计，和前脸的造型是相呼应的，更加地突出了运动的性能。内饰整体的设计语言很运动、很科幻，大量地采用了撞色的设计、非对称的设计、曲面设计。
只能说是长安汽车在内饰设计的方面也越来越大胆了，长安CS75PLUS的外观内饰，给人的感觉就是年轻、动感和科技。而决定一辆车保值率最重要的因素，就是发动机和变速箱的质量，日系车的保值率比国产车高的原因就是因为发动机和变速箱比国产车的优秀。
目前长安CS75PLUS在二手车市场的保值率还不如本田的XR-V，这也从市场的层面上证实了长安汽车不如本田车。其实什么时候长安汽车在二手市场的保值率高了，什么时候长安汽车就和本田汽车处于同一个造车的水平了。