当然外观设计并没有绝对的好坏，每个人的评判标准都有不同，但是不同车型的尺寸差距却是实打实的存在，捷达VS7虽说定位中型SUV，可是尺寸和普通的紧凑型SUV也没有太大差别，车长4624mm，轴距2730mm，在5座的布局下，这样的空间倒是够用；相比之下RM5无论是实用性还是乘坐舒适度都比捷达VS7更高，它的车长4705mm，轴距2750mm，两项数据均比捷达VS7优秀不少，后排座椅放倒就可以躺下3个人，同时RM5的后排可以根据需求选择6座和7座，6座布局相当于自带6个VIP座椅、7座布局则实用性更强。
（捷达VS7）
（新宝骏RM5）
配置也不是捷达VS7的强项，只有在顶配13.68万的车型上才有自动空调、自适应巡航和全景影像，无钥匙进入更是只提供主驾驶位，好在定速巡航、全景天窗、驻车雷达这类功能全系标配。反观RM5，全系车型标配带OTA升级的车联网，全车可语音操控，像打开天窗、播放音乐、回微信消息等等，都是动动嘴就能实现，而且不到10万起的车型就有了全速自适应巡航，还能实现L2级自动驾驶，在智能配置方面比捷达VS7更强，而其他的舒适性配置，RM5也很丰富，可开启的全景天窗、无钥匙进入、皮座椅、皮方向盘、USB接口、后排出风口等等，都具备。
（捷达VS7）
（新宝骏RM5）
总结，捷达VS7是一款主打错位竞争的车型，比较低的价格以及德系出品这个身份让这款中国特供车变得“香”了起来，事实上，抛开捷达VS7比较粗糙的做工以及不算出色的配置来看，这款车也确实值得选择；但是在相同价位下，我们能够选择到配置更高、乘坐更舒适、实用性更强的新宝骏RM5，能够用相同的预算享受到越级的体验，何况RM5搭配1.5L的动力以及1.5T的动力，选择性更多，且油耗也低，百公里油耗才5毛，何乐而不为呢？因此，在小编看来，手握10万没必要买捷达VS7，RM5应当是首选。不知道大家认不认可呢？