与此同时，全新一代凌云在60km/h匀速行驶车内噪音、80km/h匀速行驶车内噪音等项目中分别取得了2.26分、2.42分，其中80km/h匀速行驶车内噪音以55.2dB表现位居燃油车组最低，不仅比汉兰达低4.4dB，比豪华座驾宝马3系还低0.5 dB，彰显了卓越的NVH性能和舒适性。
究其原因，除了减震效果明显的大师级底盘调校，全新一代凌云还提供了改善NVH效果显著的底盘液压滤振系统，左右前控制臂采用液压衬套，振动衰减能力相较常规衬套提升32%。无论城市道路的颠簸，还是崎岖山路的挑战，都可带来性能、舒适兼备的驾乘之旅。7种驾驶模式全覆盖，确保车辆在雪地、泥地、沙地、越野等极端路况从容安稳通行。
与此同时，全新一代凌云全还面优化NVH性能，将噪音、振动和刺激性大幅消减，营造几乎不受外界喧嚣干扰的私密空间。双层夹胶隔音玻璃，配合ANC主动降噪系统，通过扬声器发出的反向声波，有效过滤发动机传递的20-200赫兹的低频噪音，怠速工况最大降低5.5分贝，人耳感知噪声强度倍减，打造深海级静谧享受。