正赶上NGP更新的上周，我有幸被邀约参加了小鹏的“NGP智能体验营”，可以抢先试驾到刚完成升级的小鹏P7。对于这次试驾会，我个人还是比较期待的，因为在体验过特斯拉的NOA和蔚来的NOP之后，我就特别想对比以下三家新势力的辅助驾驶到底谁更智能，尤其是小鹏的NGP，作为后来这它会在优化上占有先机。
据小鹏的工程师称，自去年1024小鹏智能日开始，内测版的NGP几乎是以每天一迭代的速度在更新，经过不断的完善之后，才有了现在这套自动辅助驾驶系统。而为了让我们更加了解其功能，还有了解一些使用NGP的注意事项，活动当天主办方也安排了一个培训和考试，这让我们有一种接触新事物的陌生感。可能这就是真正的跨纪元迭代，明明只是简单的开车上路也要重新学习，因为开车的不再是你自己，而是还有14个摄像头、5个毫米波雷达以及12个超声波雷达的加入。
试驾的路线在高速上规划了一个环线，中间有停两个服务区，以及三次切换切换高速。目前所有的自动导航辅助驾驶系统都只支持全封闭的高速公里，小鹏的NGP在高德的高精度地图加持下，对车道以及距离的识别非常精准。