许多从业者都认为，电动汽车的普及正在成为汽车业“有史以来的最大变革”，电动汽车代表了汽车业的未来；对于消费者来说，电动汽车更环保、更易于保养、使用体验更智能，成为吸引他们的优点，但无法缓解的“里程焦虑”，依然是他们选择是否购买电动汽车的重要决策因素。
车企们正在想方设法通过以“长续航里程”为卖点，吸引更多的消费者。
4月10日，特斯拉宣布推出国产Model3长续航版，称其单次充电续航里程最高可达668公里；而小鹏汽车即将在4月27日推出的P7，宣传称其NEDC工况续航长达706公里，这也是目前国产纯电动汽车中首款工况续航突破700公里的车型；威马汽车7系轿车的专利图也在网络曝光，新车计划于2020年5月正式亮相。官方称，新车的NEDC续航里程将超过700公里。
越来越长的续航里程，越来越成为车企吸引大众注意力的宣传手段。而事实上，关于电动汽车续航里程存在“水分”的话题，早已被车主们讨论不休，不少车主反应，车企所宣称的续航里程，跟实际相比往往差距很大，再加上充电设施的不够完善，电动汽车在路上“趴窝”的情况依然屡见不鲜。
