本次试驾的车型是长安欧尚X7 PLUS的顶配车型，它搭载了长安最新的蓝鲸1.5T超高压涡轮增压发动机，该发动机拥有188马力的最大功率和300牛米的最大扭矩，同时匹配的变速箱同样是出自蓝鲸的7速湿式双离合变速箱。对于一台1.5T引擎来说，能拥有如此强劲的动力，确实非常难得。而同样难得的是，在燃油高压喷射技术下还能加注92号燃油，这对于经济性来说，更是精打细算。
对于动力的实际感受，其实光看参数肯定不行，还要看调校。在日常行驶时，丝般润滑是长安欧尚X7 PLUS给我的第一印象，虽然它采用了容易产生顿挫的双离合变速器，但7个档位和湿式结构，让它换挡动作干脆利落，而且还平顺丝滑。哪怕是在起步和低速频繁走走停停时，它的动力衔接都特别顺畅。而在高速时，深踩油门那种持续的推背感，足以让人有轻微的眩晕。这种可甜可咸可快可慢的动力调校，在多年前，哪怕是合资车型，都很难做到。可如今，我们的国产车，尤其是像长安这样的大品牌，在内燃机和传动匹配方面，同样也能做到如火纯青。就这点看，喊了很久的弯道超车，应该已经算是追赶上来了。
除了发动机和变速箱匹配优秀以外，长安欧尚X7 PLUS的底盘质感也极为出色。它不仅采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬架，同时，它还采用了特殊的柔性副车架进行连接，可以将滤震效果提高至少10%。有了这样的高级结构，在实际体验中，确实感受到了它底盘的韧性十足和四轮紧贴地面的扎实性。这种感受只有在高档的德系车上才能体会，试驾的途中经过中等高度的减速带，弹簧的压缩十分迅速，回弹也没有任何余震。在路遇较大坑洼时，车身不仅没有任何异响，碾压过凸起或下陷路面，也只是砰砰的两声，很难感受到多余的弹跳。至于路面的各种信息，长安欧尚X7 PLUS的底盘也能清晰的回馈，但绝对不是那种扰人的细碎颠簸，这种优秀的滤震舒适性和路感较为清晰的底盘调校，确实在国产车中很难见到。