此次奕炫改款的最大升级，就是换装了东风风神最新的马赫动力系列发动机，新动力包含了1.5L+5MT、1.5L+6DCT、1.5T+6DCT三套动力总成，其中1.5L四缸自然吸气发动机最大功率能达到125匹马力，峰值扭矩158牛·米；1.5T四缸涡轮增压发动机最大功率能达到197匹马力，峰值扭矩300牛·米。无论是1.5L还是1.5T，东风风神这套马赫动力在数据上的表现都十分亮眼。
作为参考，我们拿出素有“买发动机送车”美称的本田作为对比对象，飞度上的1.5L L15B发动机，最大马力131匹，峰值扭矩155牛·米；思域上的1.5T L15C发动机，最大马力182匹，峰值扭矩240牛·米。
数据是足够漂亮了，那么实际体验如何呢？本次我体验的是1.5T马赫动力搭配格特拉克6速湿式双离合器变速箱的顶配动力，实话说惊艳到我的并非是发动机的动力储备，而是发动机和变速箱之间的默契搭配，日常驾驶非常平顺，即便是双离合并不那么擅长的走走停停工况，这套动力系统依然处理得十分从容，几乎感受不到顿挫。以牺牲换挡速度来保证日常驾驶的平顺性，是搭载双离合变速箱的家用车目前比较主流的做法，方向是这个方向，但做得好的却不多，尤其是在这个价位，东风风神确实给到了我不小的惊喜。