至于纯电续航，入门级版本的纯电续航是NEDC 71km，对应电池是12.9kWh，与旧款的（55km/8.3kWh）相比，同样是增大了。与此同时，入门版本有两个非常有用的配置增加，即标配直流快充和VTOL移动电站。这两个功能的加入后，前者因为充电时间的加快，用户更倾向于充电使用，而不是一直馈电开；后者则是丰富了用户的用车场景。
油电同价的本质是提升
以上就是宋Pro DM-i冠军版的一些变化的地方，当然，这只是我们让大家熟悉这款车的开始，按照我们的惯例，后续会把这台车拿来进行深度试驾，看看新车升级后的驾驶表现如何。这篇稿虽然是“纸上谈兵”，但小编看到了这台车降价加量的用意。
第一个是提升市场竞争力。从燃油车到新能源车，我们都知道，当一台车上市得越久，消费者便会产生审美疲劳，甚至是会被同级竞争对手更新的产品力吸引走。因此，保持产品竞争力最直接的方式便是升级，显然，宋Pro DM-i冠军版是符合这个逻辑的。
