在操控方面，领克05的表现依旧亮眼，其前悬架减振器采用LVC分级可调阻尼阀系，后悬架采用了具有更快响应速度的单筒减振器，换来的是操控与舒适更高的协同。在宜良68道拐这种平均每10秒钟就得急转一次方向的盘山路上，领克05的每一次出弯入弯都表现得游刃有余，丝毫不像是一辆SUV，不管是转向的精准性还是车身的稳定性，都可圈可点。
理由二：处处皆科技
推荐领克05的第二个理由是科技感，这也是同价位其他车型所不能比拟的。领克05的科技感来自于各个方面，首先是底层架构上，领克05基于CMA基础模块架构打造，而CMA模块架构的一大特质就是拥有发达神经网络，其领先的FlexRay总线的数据传输速度达到了每秒10Mb，速度是一般汽车所用CAN总线的20倍，保证了未来10-15年的领先性，能够满足最新科技发展需求。
基于这一点，领克05最高配备了21项ADAS智能驾驶辅助，拥有L2+级别全场景驾控实力，像是ACCQA带排队功能的自适应巡航、HWA高速公路辅助、TJA交通拥堵辅助，ELKA紧急车道保持功能、BSD盲点监测、CVW车辆快速接近警示、AHB-C智能远近光控制系统、TSR交通标识识别等，领克05都有搭载。其他的功能由于试驾时间和场地限制无法体验，但就拿测试到到ACCQA自适应巡航来说，绝对能有效缓解驾驶疲劳度。