首先要告诉大家的是，领克05+针对发动机性能做了针对性优化，其搭载的Drive-E系列2.0TD T5 Evo涡轮增压发动机，最大功率达到195kW(265PS)，最大扭矩为380N·m，相比普通版车型马力提升了11Ps，同时零百加速成绩为6.5s。
就数据层面而言，领克05+显然已经站在了同价位的第一梯队；在实际驾驶感受上，领克05+保持了领克车型的一个独特风格，其油门和刹车踏板都调教的极为灵敏，同时也非常跟脚；此外，消费者之前吐槽的领克8AT变速箱换挡逻辑偏慢，在领克05+也明显改善，变速箱这次明显能跟上驾驶的意图，降挡及时，无论是起步加速还是再加速能力，领克05+显然对比领克05有了明显进步。
此外，在运动模式下，这个“猛兽”的潜能还能进一步释放，发动机转速基本不下3000rpm，变速箱也能感受到发动机性情的变化，无论处在什么时速下，领克05+都能再次进行加速。
值得一提的是，领克05+的这套四驱也能对这台发动机的动力进行和合理分配，在日常代步的时候，这套四驱系统可以做到前后轴扭矩分配100:0，尽可能的保证燃油经济性。当遇到车辆打滑或者需要踩下油门的时候，这套四驱系统会自动把动力向后轮转移，扭矩分配极限可以达到50:50，而这一切都源于这套四驱系统的智能扭矩管理器，将领克05+的操控性能发挥到极致。