领克智能电混Lynk E-Motive技术脱胎于吉利雷神混动，同时融合了沃尔沃技术，其中EM-P代表插电混动。因此从动力类型上来讲，领克05 EM-P和之前推出的PHEV版本是保持一致的，但这也绝不等同于它们只是换了个标识。
（图为领克05 PHEV版）
领克05 EM-P虽然也搭载的是1.5T三缸发动机+电机的组成的插电式混动系统，但换上了型号为DHE15-ESZ的混动专用发动机， 高热效率据称达到43.32%。不过这台发动机的最大功率为110kW，最大扭矩225N·m，要比PHEV版的发动机功率略低一些，可能是出于节能方面的考虑。
目前电动机最大综合功率尚未公开，但匹配的是三挡DHT Pro变速箱。根据此前领克对于Lynk E-Motive技术的介绍，搭载三挡DHT Pro车型均具备“弹射起步”，据说百公里加速能够提升0.5秒。而EM-P四驱版本综合最大功率能达到382kW，综合扭矩910N·m，还能够实现5秒内的零百加速。与此同时EM-P车型WLTC工况下的最低荷电状态油耗能低至5.1L/100km。可以看到不管是动力表现还是馈电油耗，领克05 EM-P预计都能比现在的PHEV版有更好的表现。值得一提的是，在换了新款发动机之后，未来领克05 EM-P将不再使用95号汽油。改用92号油之后，能够进一步降低它的用车成本，缓解大家对高油价的顾虑。