内饰设计上，C-HR EV与燃油版大致相同，左右不对称的设计体现了更加新潮的理念，同时也更有利于驾驶员操作，出风口、多功能按键、中控按键区域采用菱形设计样式，很显然这是延续了“魅力钻石”的设计语言；中控台使用了大面积的软质材料，进一步提升了内饰质感和使用体验，我最喜欢的是它12.3英寸的全液晶仪表盘，以及悬浮式中控屏，两块屏幕集成了大量行车信息，科技范儿十足。
此外，我们还看到了C-HR EV的中控部分加入了电子挡杆、用于切换驾驶模式的扳钮、220V的AC插座，同时还新增了米白色的内饰座椅。在外观和内饰的诸多变化之下，C-HR EV的整体风格变得清新新锐。
作为一款纯电动车型，智能化配置是不可少的，广汽丰田C-HR EV支持多媒体语音控制功能，用户可以通过语音指令轻松实现对多媒体系统的控制，还可以语音设定导航路线，免去繁琐的手动操作。另外，通过丰云行APP还可以对车辆进行车况查询、疏忽提醒、远程控制、礼宾服务、悦享充电、专属定制车辆服务、保养提醒/车辆健康报告、悦享停车、紧急救援/道路救援、防盗提醒共十种场景体验，非常人性化。
C-HR EV搭载丰田自研的第四代电机，电机在小型化的同时，还可输出的最大功率为150kW、最大扭矩为300N·m的动力，整车0-50km/h加速仅需3.4秒，强劲的加速力在日常超车毫无压力。当然，如果有人觉得电动车加速太猛，C-HR EV还提供经济、标准、运动三种驾驶模式，不同驾驶模式之下，车辆性格也截然不同，能匹配大家不同的驾驶风格。如果大家对车辆动能回收也有所需求，还可以将电子挡杆挂入B档，并且可选择轻、中、重三种回收力度。