实话实话，我国新能源车型尤其纯电车型的续航能力增长速度的确太快了。在2019年国内头部企业车型还在为突破500km续航而沾沾自喜时，在2020年伊始就已经出现了600km+的电动车了。更可怕的是，刚刚亮相没多久的小鹏P7更是直接宣称NEDC续航超过700km。可见，我国新能源车型的发展速度令人惊叹。
广汽新能源Aion LX丨首席出行官
而从个人实际体验层面来看，续航超过600km的纯电车型的确可以在一定程度上缓解续航焦虑问题。就在上周，首席出行官试驾了续航为650km的广汽新能源Aion LX。在满电情况下，表显剩余里程为650km，实际上也满足了一周时间的正常驾驶。毕竟，连开了一周后表显里程还有200+公里，确实是令人放心踏实的。
不同于其他车型，我们在驾驶Aion LX虽然依旧会时刻关注剩余里程，但并不会太刻意的温柔驾驶方式和控制空调开启频率。当然，对于家里没有充电条件的我来说，仍然要想着去哪里寻一个合适的充电桩，但毕竟那也是几天后的事情，而不是每天一上车的焦虑。
从另一个角度来说，续航超过600km的车型已经可以轻松满足一周一充电的使用情况。即便一次充电所耗费的时间要远超加油，但至少在前往补能的频率上已经接近了传统燃油车型。
在政策的强力扶持下，我国新能源技术，尤其电池技术的推进速度是相当快的。据目前已知消息来看，将在2020年上市发布的续航超过600km的车型，除了上述的小鹏P7外，还有比亚迪汉和国产的特斯拉Model 3长续航版。