比亚迪e2内饰-后排-配置

内饰部分可见比亚迪家族式风格的中控悬浮屏，但无法确定是否还支持旋转，此外仪表板似乎也被取消，预计已经集成到中控屏内。取而代之的是贯穿式空调风口，旋钮式换挡系统旁边的按键都是更注重实用便利性的物理按键设置。

相较于比亚迪E2，新的秦D1更具纯电平台的长轴距短前后悬特征，轴距比E2多了190mm，车长多了150mm，此外宽和高也分别多了90mm、120mm。宽体化设计，以及类似小型MPV的车身结构，其坐姿相对较高，再加上长轴设定，带给秦D1相对宽大的后排腿部空间。而且整个后排坐垫采用“通铺”式的设计，能让后排三个座位的舒适度更加均衡。采用了安全性和经济性更高的磷酸铁锂刀片电池，54kWh容量能够带来更大的418km续航，电机峰值功率也从70kW增加到100kW，这都是迎合出行市场需求的改变。

对比目前出行市场占有率较高的吉利帝豪EV，其电机峰值参数120kW、250Nm，配置52kWh电池组实现400km续航，售价在13.58-14.58万元。可见比亚迪秦D1性能与之相仿，但轿厢空间利用率会更高，而且预计10-11万元的售价也具有更强的经济性优势，不过后备箱偏小是秦D1的一大软肋。