首先这款车推出的时间节点，正契合消费者对插电混动车型逐步熟悉的认知。之前说到新能源车，消费者会先想到纯电车，不过接连爆出的纯电车型高速充电排队新闻，让消费者换车犯难，自驾游怎么办？长途开车怎么办？插电混动技术就很好的解决了这个问题。据乘联会最新数据，9月份混动车型同比增长170.7%，纯电动车型同比增长64.8%，显然混动车型，尤其是插电混动车型正快速驱动着新能源市场的前行。星途追风ET-i从设计研发、生产制造，再到销售售后，都是根据中国消费者需求而来，解决了纯电出行不便的短板，从而有了热销的土壤。
其次就是定位，合资品牌插电混动车型价位普遍在23万元以上，豪华品牌价格更甚，自主品牌PHEV车型首次入市，肯定要避免“曲高和寡”，而是在中国消费者普遍能接受的15万级SUV切入，更容易获得市场认可。比亚迪宋PLUS DM-i就是如此，产品从15万至20万之间，不过其分为51公里及110公里两种纯电续航，后者价格高不少。而星途追风ET-i目前上市了两款车型，售价分别为15.28万元、16.28万元，其纯电续航均为105公里，与比亚迪宋PLUS DM-i的51公里续航版本价格相仿，从而更具性价比，迎合消费者购车需求。
总结
有数据统计，2022年中国的混动车型销量将达到230万辆，2025年达607万辆，混动市场正以前所未有的速度，与纯电车型搭配，形成新能源市场“两条腿”走路的新格局，等待星途追风ET-i，甚至星途新能源的将是一次绝对的机遇。在可预期的未来，追风ET-i将和宋PLUS DM-i一样，快速成长为碾压合资混动产品的车型，成为中国制造的骄傲。