外观部分最抢眼的莫过于是宝马全新的“双肾”中网，虽然选用了密封式的造型设计，但其中仍然通过菱形的造型样式来让你更快的接受它。同样来自宝马专用电动平台的这台iX除了标志性的中网设计之外，其它部分的设计也都启用了全新的设计风格，你甚至看不到一丝现款燃油产品的影子，而在用料上则是大面积的选用了碳纤维材质。3000mm的轴距设计也让它的视觉及实际的空间表现会优于宝马X5车型。
内饰设计同样是全新的设计风格，车内通过两幅式异形方向盘、联屏设计的12.3英寸全液晶仪表盘以及14.9英寸悬浮式中控屏以及大幅度减少的实体按键设计，营造出了一种独特的“工科男”喜欢的科技感，有趣的是电动座椅按键竟然也放在了门板侧面。
奔驰：“有人在学我？”
宝马iX：“这是借鉴，好东西要懂得分享”。
动力部分宝马iX将会选用前后双电机配置，并且将会配备一块容量超过100kWh的动力电池包，最大输出功率可以达到370kW，而续航水平可以达到600kW（WLTP工况），百公里加速时间仅有5秒。
宝马iX出现则是更直接的想要展现宝马目前在纯电平台的产品设计以及未来的产品方向，而在车展当天这台中大型SUV产品的热度也是非常高的。
奥迪e-tron而在奥迪展台的“C”位中则是换下了以往的燃油版车型，将一台RS e-tron GT摆在其中，算是赤裸裸的告诉大家：“我要开始推电动汽车了”。
这台RS e-tron GT是与已经上市的保时捷Taycan共同均基于J1平台打造，并且在德国Böllinger HöFE工厂生产，有趣的是，这家工厂采用100%生态电力和可再生能源热能提供生产能源，将环保贯彻到底。
