而这台拍摄的EQS450+车型将会配备有一台245kW最大功率的电机作为动力输出,峰值扭矩可以达到568N·m。同时还有一台EQS580 4Matic车型,其最大功率可以输出385kW,峰值扭矩855N·m,选用前后桥的双电机驱动,续航则是在CLTC工况下测试,最长可达800km。
奔驰EQA/EQB同样首发亮相的还有奔驰的EQ系列的入门级SUV产品EQA,外观设计上奔驰EQA与老大哥EQC还是有不少相似之处,开眼角大灯的设计以及封闭式格栅造型。而贯穿车标的饰条设计又让我想起了燃油版车型奔驰GLA。
贯穿式的尾灯设计非常出彩,就算不点亮也同样会有很强的辨识度,简洁的布局设计配合下方宽厚的黑色包围,带着一些越野产品的既视感。动力部分选用前后双电机驱动,续航里程可达500km。
从命名方式就可以看出这台奔驰EQB定位与现款在售的奔驰GLB是两兄弟,与奔驰EQA同款的前脸设计表明了家族式车型的身份。而与GLB同样方正的车身造型下也有提供7座的布局方式。
而除了奔驰EQS是来自奔驰全新的EVA(纯电平台)之外,新亮相的奔驰EQA以及EQB车型都是本“不应该“出现在此次车展中的车型。毕竟根据奔驰的产品计划来看,应该到2025年才会开始生产入门级或紧凑级的纯电车型,而无论是已经上市的奔驰EQC还是刚刚亮相的EQA、EQB来看,都更像是油改电的产品。相比于奔驰EQS而言,变动实在太小了,但目前全球市场中电动化车型的快速迭代已经让这位“老大哥”坐不住了。