要判断新车，最直观的首先就是外形，之前的Model 3车头会显得比较圆润，更新过后的车身拥有了更加锐利的线条。这个改动可不仅仅是为了美观，锐利的设计让风阻系数得到了进一步的优化，达到了0.22，使得Model 3焕新版在行驶过程中能够更加省电，同时也能提供更好的驾驶体验。升级后凌厉细长的前灯仿佛紧盯前方，给人一种“跃跃欲试”的动感。车尾采用的C形尾灯也在强调这次更新的“运动感”，而且在拉长车灯后，照明范围也随之扩大，对于夜间行驶的安全度来说提高了不少。
在内饰方面，特斯拉则延续了以往的极简风。由灰色饰条取代了原有的木制饰板，多色氛围灯的加入丰富了车内氛围，门板的设计被重新构思，饰板不再向两侧延伸，整合性更强，车舱内未来感被进一步放大。内饰造型的升级还不够，材料也要更上层楼。在增加了座椅通风之后，Model 3焕新版的驾乘体验的确优化不少。据销售人员介绍，新3座椅采用的材质是一种全新的环保材料，触感非常“神奇”，细腻顺滑却不冰凉。由于座椅结构得到优化，包裹性、支撑性增强，Model 3乘坐舒适性得到了很明显的提升。
驾乘体感新升级，多路况畅行无阻
在试驾过程中我们发现Model 3焕新版前排找不到多余的物理按键，雨刷、语音、远光灯等大量功能依靠方向盘实现，尤其是将转向灯集成在方向盘上的设计，与法拉利如出一辙。还有一个比较特别的地方，就是取消了换挡拨杆，由中控屏幕和头顶的物理按键来实现换挡。当出发时踩下刹车踏板，屏幕左侧就会出现换挡界面，向上滑前进，向下滑后退，最上方是P挡，向全新Model S和Model X看齐。