其实，国家也并没有硬性规定车企安装安全气囊，甚至包括主副驾驶位的安全气囊。在2004年发布的《乘用车正面碰撞的乘员保护》中，针对正面碰撞、侧面碰撞和后碰撞设置了标准。而在2015年实施的《汽车正面碰撞的乘员保护》中，同样没有对气囊安装有硬性要求，只是对安装了气囊的车型，必须要有耐久易见的标注要求，硬性要求始终只有安全带。
在早年间，有些车型就没有配备安全气囊，比如吉利金刚、比亚迪F3、北汽幻速H2等等。这些车企并非不知道没有安全气囊存在的安全隐患，但这些车型本身的定位是低端，不配备安全气囊的目的便是控制成本、拉低价格，毕竟在当时高性价比车型极具市场竞争力。
如今，光靠性价比这一优势早已无法在行业立足，即便是几万块钱的五菱宏光MINIEV，在2021款车型都搭载了主驾驶座安全气囊。虽然没有对安全气囊有硬性规定，但都2022年了，还推出没有配备安全气囊的新车是否会丢了车企的颜面？