Alpine A110变速箱-油门-涡轮

车内新的娱乐系统非常引人注目，不过操作方面并没有太多改变。驾驶模式可以通过方向盘上的红色按钮来选择：尽管“赛道”模式应该更适合当下的情况，不过为了安全起见，我们还是决定先尝试一下“运动”模式。牵引力控制和ESP的干涉阈值被调整至更高，变速箱换挡更果断，排气阀门也进入了战斗模式。

高粘度半光面胎

我们跟在雷诺梅甘娜RS引导车后面进入赛道，“要当心一些”，教练在进行赛道介绍，“在弯道之后以及直道开始的阶段路面还是非常湿滑的。”在完整地了解了这个简化版大奖赛赛道之后，梅甘娜RS引导车一脚油门到底，呲溜一下拐出了赛道。

不得不感叹一下，从排量1.8升的涡轮增压发动机中又榨出了额外的48马力，而且做到有明显的差异感真的是很令人惊艳。ALPINE如箭般在直道上冲刺，在维修区终点狭窄的右侧弯之前的刹车点，将变速箱推入第六挡，紧接着一个急刹车。