dog-leg（狗腿式，请自行脑补1、2、3挡位置）变速箱，踏板之间异常紧贴，而且一律偏靠左边。乘坐空间也相当拥挤，我和现场督导帮着我应付繁忙交通的Mike不得不经常肩碰肩，脚槽那边的拥挤程度也不遑多让。“离合器踏板松不开了”我说。“为什么松不开？”他问。答:“你有一只脚踩着踏板呢大哥......”
最终我俩总算徐徐开走，但我的手汗已经把方向盘弄个半湿，而且很快变得更湿，因为我在某处一蹬踏板时，刹车竟然毫无反应，一溜烟就要闯红灯，期间害得在下有点惊惶失措。不过门边后视镜提供了一个精彩画面，一个引擎盖不知所终的精彩画面。撇开这一点不谈，这部车开起来倒是出奇称手。共同设计M6GT的Gordon Coppuck，本身也负责迈凯伦赛车的设计工作。他曾经这样形容GT：“它的舒适程度真的出乎我的意料。当你考虑到它基本上是一辆赛车，就会觉得相当不可思议。”尽管他在试车期间的确需要戴上隔音耳罩。
这次试车时间不长，因为路上交通越来越拥挤，而且早上八点的气温已经差不多升至摄氏三十度。在只能推开两边车窗露出一道小细缝通风的车厢内，体感温度可能得有摄氏五十度。我岂止汗流浃背，就连牛仔裤也开始黏在大腿上，不禁暗自担心，要是稍为弄脏一点这件汽车史上的无价瑰宝该当何罪。