内饰设计依旧是采用了家族式的减法美学，整体造型设计简洁精致又不失时尚感。中控区域新车采用了上下分层的造型设计，并且应用了大量的真皮材质进行包裹，使其整体有很强的豪华感。值得一提的是，新车在仪表盘两侧设计的出风口非常有新意，除了给人运动的视觉效果之外，也有更强的整体感。仪表盘也是与普通版车型相同采用了7英寸的液晶屏幕，并没有更新为全液晶仪表。
性能测试成绩小幅提升
来到测试部分，我们先来介绍一下这台压燃版发动机，打开发动机舱后可以看到这台发动机尺寸要比普通版车型更大，可以说它已经把机舱充斥的满满当当了，而这台发动机之所以这么大，是因为它增加了24V轻混系统以及一个很小的机械增压器，这也是这台发动机可以将燃油经济性节省20%的原因之一。动力部分，新车的最大功率为180马力，最大扭矩为230N·m，压缩比也达到了非常恐怖的16.3：1。
起步过程中轮胎出现了轻微打滑的现象，但很快就可以恢复抓地力，而此时的车身姿态也控制的比较好，并没有过多的俯仰动作，在D挡的模式下变速箱也可以很好的领会驾驶员的意图，踩下地板油之后发动机会一直将转速拉进红区才进行换挡，最终马自达CX-30压燃版以9.93秒完成了百公里加速测试。