级别的限制、动力排放的限制、售价的限制，都让产品们只能保持在一个相应的规格、相应的动力以及相似的配置中间。这并不能算是不好的，毕竟一般情况下有了这些相应与相似，再加上一些差不多的品牌力和差不多的油耗，就能在过去的时代里，直接躺赢。
如今的中国汽车市场态势已经完全不同了：不论是从能源形式，还是品牌地位，再到科技含量，消费者都已经不再被过往已经形成的品牌体系、价格体系、产品体系所束缚。市场上可选的品牌与车型实在太多，“卖方市场”直接大转弯180°变成“买方市场”，消费者买车的选择更为自由而奔放。
这样的“自由而奔放”推动着几乎所有品牌开始改变。而这样的改变，用更为通俗易懂的话来说，其实就是“卷”——中国车市“内卷时代”已经来临。各品牌不卷出一条新路，显然不能适应如今时代的竞争需求。
因而，一个全新的问题产生了：皓影该如何“卷”才能“卷”出更符合时代特征、更容易被人接受的家用SUV顶流作品？
其实，想要回答这个问题，可以从两个纬度来看，也就是过去与未来。如何在过去，在皓影这个级别的SUV车型基础上卷？需要卷出传统产品力的长足提升才能出圈；如何面向未来的需求？就需要打造出更适应未来出行需求的智能辅助科技，对非智能汽车实施降维打击。
简单来说，就是保持现有的优势，并持续创造出可以赢得未来的优势。
安全与便捷的内核，
催生更智能的家用SUV
要赢得未来，现在遇到的第一个问题是，未来汽车的智能化之路已经确定了，如今所不确定的事是“何为汽车智能化的行业标准”，以及各家厂商自己选择走哪条路？
对于这个问题，有一大部分的新势力造车，选择了一条更为激进的道路，一上来就追求高阶的智能辅助驾驶路线，但太多的新势力辅助驾驶事故也告诉我们，这条激进道路要辅助的代价会很高。以目前的传感器性能与芯片算力技术，这条道路想要走通，需要做的事还有很多。就目前来看，所需的所有材料与配件想要达到成熟制造、高效量产、合理价格出售，都很难。
“以人为本”的路线则是另一条更主流的道路，一部分造车新势力和大多数传统车企都会选择这条更加成熟的技术路线，利用目前已经有安全性能验证的造车平台、传感器、芯片、算法去打造更安全的家用SUV，真正为全家人的生命安全负责。