再来说说昂科旗的空间。它的长宽高分别为4981/1953/1732mm，轴距达到2863mm，这个尺寸介于汉兰达与途昂之间，整体来说是非常宽敞的，1米83的大个子坐在后排时，地板纯平，腿部空间还有2拳有余，头部也有近2拳的余地。以正常坐姿坐在第三排时，腿部空间约莫有3指距离，头部与顶棚间隔2指，支撑短途出行完全没有问题，若是长途的话，坐久之后舒适度难免会有所下降，值得赞扬的是尾窗的面积不小，我坐在第三排时完全可以看到外面风景，并且光线充足，并不闭塞。
另外不得不夸昂科旗一点的是，它的储物空间非常充裕，对开式中央储物格、电动手套箱、门板储物区、后排杯托等共计42处储物空间，能让我们随身携带的水杯、零食及其余小物件得到整齐的摆置，昂科旗在储物方面的设计做得要比汉兰达、途昂等竞品还要更加优异。
总的来说，昂科旗的“大七座”名副其实，无论是舒适度还是便捷度都做得相当出色，如果能在第二排座椅中间加个头枕，想必乘坐体验会更加惬意。
阅得尽山海本次“2020别克SUV挑战之旅”行程分为两天，第一天主要是道路体验，第二天是赛道体验，对于昂科旗来说，这是一个能够多角度证明自己实力的机会，而我们都愿意做这个见证者。
十月的香格里拉，被人誉为是“上帝推翻的颜料盘”，连绵的群山与无际的草地是底色，湛蓝的天，洁白的云，碧绿的水，嫣红的枝头，金黄的落叶是混搭的调料，一副关于秋天的画卷在此徐徐展开，置身于此，除了宁静，再无其他。
香格里拉的美和大理是不同的，大理景致旖旎，风花雪月的浪漫让人总有种想要艳遇的冲动；香格里拉就像它的名字一般，富含诗情画意，西藏风情的融入，令它多了些纯粹与庄严之美。
我们开着昂科旗从香格里拉大酒店出发，行驶在道路上时，昂科旗给我的感觉是平顺、舒适与安静。
它搭载了2.0T+9AT黄金动力总成，可输出最大功率174kW，峰值扭矩达到350N·m。这套动力超越了汉兰达与途昂的2.0T版本。
实际感受中，昂科旗的起步非常轻快，别看它重达2050kg，油门一踩下去，说走就走，没有任何拖拽感。
很重要的一个原因在于它的最大扭矩输出范围广泛（1500-4000转），而我们平常巡航也都在1000转左右，在此基础上轻点油门即可到达峰值，开起来很轻松。
加速时，油门的反应更加灵敏，线性感很强烈，同时9AT与发动机配合默契，逻辑非常清晰，换挡流畅，在我想要加速的时候，它仿佛能识别我的意图一般，先降好挡位，做足了准备。即使时速在80km/h以上，后段动力仍然很充沛，给足了我超车的信心。