近日，在德国的劳奇兹赛车场上，三辆现代KONA EV分别为1026km、1024.1km和1018.7km的行驶距离，超额完成了充满电单次行驶里程满1000km的挑战，并且刷新了64kWh容量电池的续航里程纪录。 | 急于升级带来的问题目前，虽然电动车的续航越来越长，充电也越来越快，但是电池的基本成分没有变，并且过大的能量密度和过快的充电速度都可能导致电池爆炸。
根据韩联社最新数字统计显示，此前，现代共召回7.7万台KONA EV，成为全球迄今数量最大的一次电动车召回。
伴随着大范围的召回，最为让国内消费者关注的是，北京现代昂希诺纯电动（Kona EV国产版）是否也会被召回？遗憾的是，目前为止，国内各经销商暂未收到北京现代下达的昂希诺纯电动车的召回计划。 难道说昂希诺纯电动没有和Kona EV同样的质量问题？还是说现代汽车如今玩起了双标准，国内外市场区别对待？
目前的电动车厂商，急于升级的代价必然是会面临各种各样的问题，电驱动比内燃机要好，但是电池的储能方式相比油箱和气罐又很复杂。 根据数据显示，一辆埃安 S的自重甚至超过了一辆混动雅阁，其他纯电车辆也类似，急于把一个不成熟的技术应用到实际显然不现实，过度追求续航和充电速度，只会搬起石头砸自己的脚。