Kona 充电最新摘要
- Kona安全性_座椅_充电现代科纳2020款电动版的智能配置,也十分丰富和先进。其配备了10.25英寸的触摸屏,能够显示各种车辆信息和娱乐功能,如导航、音乐、电话、电池状态、能量流等。其还支持苹果CarPlay和安卓Auto等智能手机互联功能,能够通过语音或触摸,方便驾驶者控制各种功能,提高驾驶的便利性和乐趣。其还配备了无线充电功能,能够为驾驶者的智能手机提供充电,避免电池的不足和线缆的麻烦。其还配备了无钥匙进入和启动功能,能够通过智能钥匙或手机,实现车辆的开锁和启动,提高驾驶的便利性和安全性。 查看详情>>
- Kona中控屏幕_控制系统_充电另外,因应日本市场电动车的使用习惯,支持400V高压快充能力的日规HyundaiKonaElectric,其充电标准从韩版的CCS1改为CHAdeMO。至于价格方面,日规HyundaiKonaElectric依车型等级Casual、Voyage、Lounge(含Two-Tone),售价分别为399.3万日元(约人民币19.3万元)、452.1万日元(约人民币21.8万元)、489.5万日元(约人民币23.6万元)。 查看详情>>
- Kona动力_续航里程_充电最关键的数字,也就是支援DC快充功率的部分,在先前公布的信息中,现代就只有透露新世代KonaElectric快充从10%充至80%所需时间,最快约莫是在43分钟左右,但并没有详述快充功率多少,而近日原厂再次沟通新世代Kona与KonaElectric,同样也还是没有沟通相关信息;不过由于电池容量与充电时间的缩短,因此很可能快充最大功率相比原先77kW,会有小幅度的提升也不一定。 查看详情>>
- Kona动力_充电_启动该公司的美国高管在纽约国际车展上透露,这家韩国汽车制造商已经设定了一个远大的目标,即软件驱动的功能将占未来利润的30%。一直以来,现代以硬件驱动领先于竞争对手,诸如近500公里的续航和为家用设备充电的功能。 查看详情>>
- Kona改款_充电大改款KonaEV额外新增电池温度调节功能,可确保相对低温环境的充电安全性和充电性能。同时还可支持OTA远程更新,并具备V2L(VehicleToLoad)反向供电功能。其他配备特点,大改款KonaEV还有抬头显示器、i-Pedal单踏板模式、智慧动能回收等功能,车内并搭载12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕,还有由8支喇叭所组成的BosePremium音响系统。 查看详情>>
- Kona马力_充电而在续航里程表现上,搭载64.8kWh容量电池的LongRange长里程版本车型,根据原厂内部估计的测试值,约具备260英里(约418公里)的行驶里程,美规标准版续航里程则尚未公布。另外在充电表现部分,原厂表示LongRange长里程版本采400V的充电平台架构,但并未公布DC快充最大可对应功率,仅表示由10%至80%电量补充约可在43分钟内完成。 查看详情>>
- Kona显示屏_马力_充电全新KONA纯电动版,该款车型将配备快充系统,并且只需41分钟即可从10%充至80%,为用户提供更加便捷和高效的使用体验。此外,在保证冬季良好续航里程表现方面,这款车还具有电池温度预处理功能。除此之外,为确保在极寒天气下仍能正常工作并拥有高效的充电能力,新车还特别配置了加热充电口功能。无论是在哪种恶劣环境中行驶或停放都不会影响到其性能表现。 查看详情>>
- Kona扭矩_充电_后备箱动力总成采用400V架构,根据现代汽车的说法,它可以让Kona在41分钟内从10%充电到80%SoC,但该公司没有透露支持的直流充电速率。KonaElectric的两个版本都支持Vehicle-2-Load功能,欧洲规格提供3.13kVA的最大负载,而北美车辆将提供高达1.63kVA-分别为3,000W和1,600W。 查看详情>>
- Kona踏板_充电_宽度在充电表现方面,KonaElectric直流快速充电器可以在大约41分钟内将电量从10%充至80%,不过官方并未透露该车可以支持多少的充电功率。但官方也表示,KonaElectric还具有电池预热处理功能,确保车辆在低温的环境下仍可保持稳定的充电速度和续航里程,而充电盖上也有加热功能,可在-30°C的低温下环境下运作。此外,可在电动车款上见到的V2L功能,也应用在KonaElectric上,可替车主的电器设备或者家用电器充电,美规车型最大功率输出为1.63kVA(欧洲车型则为3.13kVA)。 查看详情>>
- Kona显示屏_电动机_充电据悉,新车将均配备快充系统,从10%充电至80%仅需41分钟。为确保车辆在冬季也拥有高效的充电能力以及良好的续航里程表现,现代Kona纯电动版配备了电池温度预处理功能。新车还拥有加热充电口功能,保证其在零下30度的气温下正常工作。 查看详情>>
相关摘要