事实上，红旗E-HS9驾控潜力是十分突出的，细看551马力、750牛·米的数据十分爆炸，但红旗E-HS9的调教更多偏向于稳重。就像豪华车和跑车都喜欢用V8，而8缸对于豪华车意义在于凸显浑厚，跑车则在于动力。无论是油门还是刹车，红旗E-HS9都有迹可循，非常容易上手。油门和刹车的行程不算太长，随踩随有，并且线性。相比霸气的外观和豪华的内饰，这台车开启来的感觉像是隐藏的彩蛋，等待懂它的人细细品味。
红旗E-HS9配置有多高？
顶配的红旗E-HS9几乎把能装上的配置都装上了，车内采用了大面积的真皮和木纹材质，皮质触感细腻，木制用料高档。前文中也提到E-HS9采用了空气悬架，并且拥有运动、越野等四种驾驶模式，每种模式悬架高度和调教均不相同。
红旗E-HS9全系标配了L2+级辅助驾驶，标配360度全景影像、无钥匙启动、无钥匙进入、远程启动等便捷功能。作为一款电动车，红旗E-HS9还带主动闭合式进气格栅和电池预加热功能。
座椅方面，新车红旗E-HS9 提供前排18向电动调节座椅，第二排带有航空座椅，支持通用、加热、按摩、半躺功能，前后排按摩功能分为3中模式和3挡力度可调，舒适且奢华。作为一款70万的车型，E-HS9也配有电吸门和流媒体后视镜等高级配置，特别是流媒体后视镜，不仅显示清晰而且延迟较小，体验感极佳。